DELTA 5 / ALPINA 5

[tomtometnana]

Delta 5/ Alpina 5 on en parle  ? Il ne me semble pas avoir vu passer d'infos sur les développements de ces ailes... Avez vous des infos à partager !??
Je pense qu'on doit être dans un records de longévité pour cette 4ieme génération !
3 lignes ?? 2 lignes quels sont vos pronostic ? vos attentes  ?

[Limonade67]

Oui, elle s'appelle Photon 

[Guy67]

Déjà, que le décollage se conforme à celui des voiles récentes, et que l’on ne soit pas obligé d’utiliser un oreiller pour les plier (surtout la version légère).

[Lucas.CSH]

La 'longévité' du modèle est principalement à cause de la photon. Je suis d'accord.
A quoi sert de sortir une delta5 en 3 lignes. Pour combler un petit trou en 'C moins'
Ok, pourquoi pas, mais il y a la rush 6 vraiment très proche alors. Perso je vois pas le marché.


Bref pour la question initiale.
A la coupe 2023, Armant à déclarer bosser avec 3 protos. 2 lignes, 3 lignes et un autre truc. Un indice glané sur place, me laisse penser que l'autre truc, c'est un proto typé WaveLeadingEdge


Si tu en crois la boutique en ligne de plaine altitude, elle arrive et c'est une 3 lignes. Mais ca pourrait n'être que du bluff marketing.

[Lucas.CSH]

Après si tu regardes l'historique de la série, c'est pas forcément déconnant, de plus il y a eu le covid.
La delta 3 aussi avait été un peu plus longue à sortir

Delta 1 was released 2.06.2010 (+132weeks)
Delta 2 was released 9.01.2013 (+136weeks)
Delta 3 was released 14.03.2017 (+218weeks)
Delta 4 was released 22.05.2020 (+166weeks)
Delta 5 ???  192 semaines et ca continue à courir.

[_Xav_]

Pour moi le marché est simple pour l'Alpina : des pilotes qui veulent une voile light entre une rush et une zeolite 2 !

[Papy volant]

Pour moi le marché est simple pour l'Alpina : des pilotes qui veulent une voile light entre une rush et une zeolite 2 !

Et qui ne veulent pas se voir imposer les deux lignes... avec lesquels (si j'ai bien compris) il faudra réviser/changer les suspentes encore plus souvent... = encor +cher à l'usage... me tromp-je ?

[_Xav_]

Pour moi le marché est simple pour l'Alpina : des pilotes qui veulent une voile light entre une rush et une zeolite 2 !

Et qui ne veulent pas se voir imposer les deux lignes... avec lesquels (si j'ai bien compris) il faudra réviser/changer les suspentes encore plus souvent... = encor +cher à l'usage... me tromp-je ?

Je serais moins tranché, le choix 2lignes / 3 lignes n'est surement pas évident pour Ozone. Jongler entre les curseurs /Perf/sécu/tendance du marché/ n'est pas simple j'imagine.

[wowo]

Pour moi le marché est simple pour l'Alpina : des pilotes qui veulent une voile light entre une rush et une zeolite 2 !

Et qui ne veulent pas se voir imposer les deux lignes... avec lesquels (si j'ai bien compris) il faudra réviser/changer les suspentes encore plus souvent... = encor +cher à l'usage... me tromp-je ?

Cé pa fô, et on peut mettre en relation avec ce fil :

https://www.parapentiste.info/forum/empty-t63368.0.html

Ou encore avec les différents fils, dont un très récent, traitant du coût de l'activité.

Le parapente est, et ce quelle que soit sa catégorie d'usage (et d'homologation) une question de compromis.

L'avenir nous le dira si les (soi-disant) 2 lignes sont le compromis ultime (et unique) ou pas pour la catégorie EN-C.

[plumocum]

Pour moi le marché est simple pour l'Alpina : des pilotes qui veulent une voile light entre une rush et une zeolite 2 !

Et qui ne veulent pas se voir imposer les deux lignes... avec lesquels (si j'ai bien compris) il faudra réviser/changer les suspentes encore plus souvent... = encor +cher à l'usage... me tromp-je ?

Je serais moins tranché, le choix 2lignes / 3 lignes n'est surement pas évident pour Ozone. Jongler entre les curseurs /Perf/sécu/tendance du marché/ n'est pas simple j'imagine.

Je vois que sur le carnet de l'alpina 4 il est préconisé une révision du calage à 50h puis une revision complète tous les 100h ou tous les ans.
Rien de différent avec une 2 lignes.
Le recalage d'une 2 lignes est aussi plus simple à réaliser soi-même.

[Robby1]

D’après ce que j’ai compris a la Stubai, pas de delta 5 en vue pour l’instant (Luc en avait parlé en septembre a la coupe Icare pourtant) mais plutôt une photon light…
Effectivement surement un problème de positionnement marketing.

[_Xav_]

Sur le récap de XC mag du salon :  https://xcmag.com/news/stubai-cup-all-the-new-gear-for-2024/

On peut effectivement lire : "The unofficial news was that yes, there will be a lightweight Photon (EN C) available later this year. “So many pilots have asked, so we are working on it,” Ozone boss JC Skiera said. An Ozone para-kite is also in the design stages."

Avec le succès (semblerait-il) de la zeolite 2/GT, j'aurais pas pensé qu'il s'oriente vers une photon light , sachant qu'à ma connaissance la photon est plus typé cross que marche et vole (si on ne tient pas compte du poids).

[chrislam22]

L'Alpina 4 est tellement top que je vois pas l'intérêt de changer....

[_Xav_]

L'Alpina 4 est tellement top que je vois pas l'intérêt de changer....

Comme l'alpina 3

[Alcor]

 

Pour les rando-volants, si Ozone peut nous préparer pour Noel 2024, une A5 avec un suspentage un poil moins fin mais surtout qui décolle parfaitement bien quand y'a rien !
Je dirais, grand merci Ozone !

 

[airsinge]

Pour les rando-volants, si Ozone peut nous préparer pour Noel 2024, une A5 avec un suspentage un poil moins fin mais surtout qui décolle parfaitement bien quand y'a rien !
Je dirais, grand merci Ozone !

 

Ben dis-donc, tu fais bien d'en parler ! On était quelques-uns à vouloir cotiser pour t'offrir une Lynx 2, une Camino 2 ou une Volt 5... mais on ne savait pas encore qu'elles étaient interdites. Tant pis.

[Alcor]

 
Oh p.....!  C'est beau d'avoir des bienfaiteurs, va pour une Lynx 2 et je vous laisse
la surprise de la couleur.