Ozone Mantra 7

[a-r-h]

Y en a qui ont de sacré problèmes 
Ozone à fait ce qu'il fallait pour le soucis de BA. Ne t'en prends pas à eux si tu ne les écoute pas. C'est comme si tu allais chez le toubib et tu ne prenais pas les médocs qu'il t'a prescrit 
C'est une super aile, très perf ( quasi kif kif zeno )
Mais elle peut vite partir en live, on capte direct l'énergie dont elle dispose. C'est pour ça qu'elle est en D.
Je ferai un SIV ce printemps on verra bien. Qq a déjà un retour ce sujet?

Perso je serais aussi bien chafouin de devoir coller un kit d'autocollants sur une voile neuve à ce prix.

Ca concerne très peu de M7, mais je n'aimerais pas non plus être le malchanceux sur qui ça tombe.

[fb73]

Y en a qui ont de sacré problèmes 
Ozone à fait ce qu'il fallait pour le soucis de BA. Ne t'en prends pas à eux si tu ne les écoute pas. C'est comme si tu allais chez le toubib et tu ne prenais pas les médocs qu'il t'a prescrit 
C'est une super aile, très perf ( quasi kif kif zeno )
Mais elle peut vite partir en live, on capte direct l'énergie dont elle dispose. C'est pour ça qu'elle est en D.
Je ferai un SIV ce printemps on verra bien. Qq a déjà un retour ce sujet?

Je continue la phrase :
C'est comme si tu allais chez le toubib et tu ne prenais pas les médocs qu'il t'a prescrit ... comme antidote de son poison de la visite d'avant.

[plumocum]

Finalement, Ozone c'est un peu le Raoult du parapente. 

[laurentgedm]

j ai quand meme du mal a comprendre pq c est 2 X + chere qu une alpha .

Tu n'as qu'à voler en alpha alors.
Ah non, tu préfères la M7? Ben voilà pourquoi.

Quant au reste (assurances etc), c'est juste bullshit. Applique le kit, ou ne te plains pas de ton bord d'attaque. Y'a des choses plus graves dans la vie hein...

[Fraclo]

"Mode AirSinge On"

Tu veux quand meme pas avoir une ozone pas chere et de bonne qualité 

"Mode AirSinge Off"

 

[Man's]

Applique le kit, ou ne te plains pas de ton bord d'attaque.

Pas mieux. Ozone a reconnu le problème et a donné aux rares concernés les moyens de le régler. Plus de raison de râler.

[gattou tipia]

Ok, j'ai pas le niveau mais les oreilles c'est vraiment  pratique......

En effet, je vol depuis plus d un an avec la m7 m s et les oreilles, c est un vrai enfer ... impossible de les maintenir , ca flap et réouvre violement et brutalement d un coté en faisant du roulie, . pour moi , la m7 ne sait pas faire les oreille .

La M7 fait très bien les oreilles, y'a juste un coup à prendre et cela marche très bien 

[airsinge]

Y'a une règle sous-jacente du forum qui dit que quand on a des intérêts dans une marque on le fait apparaitre dans son profil, mais manifestement on n'a pas abordé le cas de ceux qui ont de simples ristournes de client fidèle à préserver... Je me trompe ?

[Man's]

Ils ont pas voulu t'en filer une suffisamment bonne à ton goût et ça t'es resté en travers de la gorge ?

[gattou tipia]

Y'a une règle sous-jacente du forum qui dit que quand on a des intérêts dans une marque on le fait apparaitre dans son profil, mais manifestement on n'a pas abordé le cas de ceux qui ont de simples ristournes de client fidèle à préserver... Je me trompe ?

tu parles pour qui ? dois-je me sentir concerné ?
et c'est quoi le rapport avec les oreilles qui fonctionnent parfaitement bien sur une M7 ?

[plumocum]

Y'a une règle sous-jacente du forum qui dit que quand on a des intérêts dans une marque on le fait apparaitre dans son profil, mais manifestement on n'a pas abordé le cas de ceux qui ont de simples ristournes de client fidèle à préserver... Je me trompe ?

si tu savais les ristournes que j'ai  ...chez plein d'autres marques aussi.
Sinon, pour une doublette, réponse unique :
http://www.parapentiste.info/forum/ailes-de-performance/ozone-delta-4-t54119.0.html;msg755947#msg755947

[calvat1]

   Les oreilles,  c'est le seul reproche que je lui fait.  Des bonnes oreilles c'est pour moi, je tire les suspentes  dédiées , elles se plaquent et quand je veux tout reouvrir, un ou 2 grands coups de freins et hop réglé.  La si on essaie de les faire traditionnel,  ça  claque et se débat tant que ça peut et avec les les C dédiées , ça fonctionne mais il faut constamment titer fort dessus pour les maintenir.  Indigne pour une marque leader.

[gattou tipia]

   Les oreilles,  c'est le seul reproche que je lui fait.  Des bonnes oreilles c'est pour moi, je tire les suspentes  dédiées , elles se plaquent et quand je veux tout reouvrir, un ou 2 grands coups de freins et hop réglé.  La si on essaie de les faire traditionnel,  ça  claque et se débat tant que ça peut et avec les les C dédiées , ça fonctionne mais il faut constamment titer fort dessus pour les maintenir.  Indigne pour une marque leader.

ben justement non ce n'est pas le cas 

les oreilles marchent très bien et sans flapper ; y'a une astuce très simple qui se trouve facilement : l'erreur est de vouloir tenir les élévateur dédiés et là en effet cela cherche à ré-ouvrir
en fait, on tire sur les élévateurs dédiés une seule fois et on lâche de suite et les oreilles restent en place sans soucis.
l'idéal est de le faire bien évidement 1 côté l'un après l'autre et moi perso je le fais au 1er barreau.

ensuite les oreilles restent vraiment bien en place ; c'est même plutôt difficile de les ré-ouvrir ;
là aussi il y a une astuce : le geste ample avec le frein n'est pas efficace ; le mieux est de mettre progressivement du frein pour venir au contact de l'oreille et re-créer les filets d'air progressivement et cela s'ouvre tranquille ; et bien sûr une fois de plus un côté après l'autre

pour résumer cela demande une adaptation de son pilotage à une aile qui réagit différemment ; donc dire que cela ne marche pas est faux ; c'est juste les gestes qui doivent s'adapter au matos ; mais c'est un peu vrai pour tout, non ?

[piment]

Tain le père Gattou pour être aussi Advance fan il doit avoir une grosse remise !
Au moins 2% et un bob gratuit.... C'est énorme pour Advance !
Sinon les bobs c'est le meilleur truc qu'ils ont fait chez Advance, j'en ai 2 depuis 15 ans, indestructibles !
Alors que la Sigma4 commence à être bien poreuse...

[akira]

Tu voles encore avec la S4 ?
J'avais essaye celle de Ben (a Gensac), il y a deja plus de 15 ans !!

[piment]

Ben non justement alors que je me sers toujours des bobs !

[calvat1]

   Bon et ben Gatou, je suis preneur de ta solution , y a plus qu'à.  Moi je tire comme un ane sur les C dédiées, ça met la voile en fer à cheval mais résiste tout le temps et il faut y tenir. La prochaine  journée volable je testerai.

[gattou tipia]

   Bon et ben Gatou, je suis preneur de ta solution , y a plus qu'à.  Moi je tire comme un ane sur les C dédiées, ça met la voile en fer à cheval mais résiste tout le temps et il faut y tenir. La prochaine  journée volable je testerai.

tu me diras ; mais je suis confiant, aucun soucis. 

penses bien aussi à ce que j'ai expliqué pour la sortie des oreilles ; essaye les 2 solutions (frein avec amplitude ou frein au contact pour re-construire) et là aussi tu me diras     

[calvat1]

 Je viens de relire les oreilles dans le manuel,  ils ne parlent pas de ta technique mais de tirer les C3 en même  temps. Ils ont peu etre rate quelque chose. Je te donnerai  des nouvelles quand j'aurai essayé,  a +.

[gattou tipia]

En effet moi aussi j'avais lu le manuel ; cela ne fonctionnait pas bien ; alors j'ai essayé autre chose et c'est nickel
Tu me diras 

[Charognard]

Comment réagi la M7 en faisant les oreilles aux B3.
Sur la M6, les B3 sont parfaits avec l’accélérateur alors que les C3 sont dangereux.

[jean_parapente]

https://i.postimg.cc/pd4tKKRv/m7.jpg

voici les mesures me ma m7 ml apres 20 mois et +- 100 h .
apres la correction à 2mm la voile n a plus aucun rapport . elle vol bcp bcp mieux . c etait une vrai poubelle avec les mauvaises mesures du tableau . j en ai prifité pour faire u freinage dégressif plus performat,un vrai regale dans le themrique maintenant . y a de quoi faire encore mieux en modifiant le calage mais je laisse d origine . pour l accélérateur, il est bridé, y aurait moyen de mettre 2 ou 3 cm de plus sans danger ( mais faut faire la modif .. ) .
le calage de cette voile bouge eneormement . rien avoir avec un m2, m4 . la M 6 bouge quand meme moins vite . Elle a mauvaise réputation au prés des pilotes, bcp prefere une M6 de 2-3 ans bien calée qu une nouvelle m7 avec risque de deformation du bord d attaque en sortie d usine et performances presque identique.

[calvat1]

   Pourquoi le calage de cette voile bougerait plus que sur les autres.  C'est du 8000U comme sur beaucoup de parapente . Ses suspentes n'ont pas plus de contraintes vu le nombre.   Je vais contrôler ma ml comme je le fais tous les ans sur mes voiles. Je n'ai jamais trouvé  de grandes déformations,  1 cm par ci par là et après  avoir fait quelques  loops par ci par là,  pas vu de différence  dans le comportement.  Mais je dois voler comme un bourrin et ne pas ressentir ces subtilités  de calage.....mais je vais quand-même contrôler.   Je dois dire aussi que je ne tire jamais sur mes voiles,  accro, etc...les seuls chocs sont ceux du à la réouverture après une fermeture mais ça fait bien 3 ou 4 ans que je n'en ai pas eu une d'amplitude.

[Charognard]

Un stabilo de gauche à 0 et celui de droite à -24...

Tu fais des sat ?

[plumocum]

C'est quoi 'un freinage dégressif plus performant' ?