Niviuk Artik R

[THIERRY54]

J'etais content de lire une info sur la future Artik R .......................c'est raté !!!

je vole en fusion ,faut prendre que les A centraux pour bien gonfler par le centre de l'aile en dos ou face voile ..
J''arrête le hors sujet ....  

[ThDu]

Hello,

Trouvé ceci  … je crois que ça peut vous intéresser

Yapuka attendre pour pouvoir l’essayer 😝😇

[Man's]

Les specs sont dispo sur le site de NK : https://niviuk.com/en/artik-r
64 cellules et 6.5 d'allongement contre 66 cellules et 6.3 d'allongement pour l'Artik 6.

[THIERRY54]

J'ai volé en artik 3 27 et  la plage de poids etait 90 110 a l'époque ,
 je vole a 108 kg de ptv et la plage de poids de cette artik R me semble problematique : trop lourd pour la 25 et bien leger pour la 27  qu'en pensez vous ...je vais avoir du mal a perdre 5 kg et je ne veux pas trimballer 5 kg de lest ....

apres les fetes approchent suffit de se lacher !!

[FL 35]

bonjour.

le sujet avait déjà été évoqué sur le fil de l'artik 6.

moi j'étais en bas de fourchette de la grande, je l'avais revendue après 12 vols !!! (impossible de la faire tourner.)

le problème c'est que Niviuk ne fait que 4 tailles avec de grandes plages. (pour faire des économies. 5 tailles x plusieurs couleurs, ça fait du stock)

 
Bruno

[THIERRY54]

La plage est standard ( 15 kg ) pour toutes les tailles sauf la plus grande : 25 kg
alors est ce que c'est une plage de 100 A 115 étendue a 125 kg auquel cas ca change un peu car a 108 je serai pile au milieu

si c'est une vrai 100 125 c'est pas pareil ....

sinon faudra attendre l'aura, la voile de UP etc .......ou la tres efficace volt4 dispo !!

[airsinge]

THIERRY54 dit :

sinon faudra attendre l'aura, la voile de UP etc .......ou la tres efficace volt4 dispo !!

La spécificité de UP étant depuis longtemps de savoir satisfaire les exigences enC avec des allongements de 6,9 , on peut espérer que leur 2-lignes enC sorte au-dessus du lot dans cette mesure là (sachant que les autres ont l'air de chercher au contraire comment  tenir une corde importante avec deux lignes seulement). Peut-être la première enC à dépasser l'allongement de 7 donc.

[THIERRY54]

THIERRY54 dit :

sinon faudra attendre l'aura, la voile de UP etc .......ou la tres efficace volt4 dispo !!

La spécificité de UP étant depuis longtemps de savoir satisfaire les exigences enC avec des allongements de 6,9 , on peut espérer que leur 2-lignes enC sorte au-dessus du lot dans cette mesure là (sachant que les autres ont l'air de chercher au contraire comment  tenir une corde importante avec deux lignes seulement). Peut-être la première enC à dépasser l'allongement de 7 donc.

Bien d'accor avec toi alors on attend mais ca bouge pas des masses ...............De plus chez UP faudra comme d'habitude allez soi même a la pêche au infos !!!!!
apres une jolie UP deux lignes , allongee a 6,8 et classée C ca pourrait etre sympa !

[Man's]

Plutôt une hybride 2.5 lignes avec 6.47 d'allongement :
https://www.up-paragliders.com/en/products/paragliders/trango-x

[THIERRY54]

Plutôt une hybride 2.5 lignes avec 6.47 d'allongement :
https://www.up-paragliders.com/en/products/paragliders/trango-x

AIE.... je ne changerai certainement pas ma fusion en 2,5 lignes avec 6,5 d'allongement pour une UP en 2,5 lignes et 6,47 d'allongement , un peu trop proche donc ....
étrange comme positionnement pour UP toujours en haut de tableau dans chaque categories jusqu'alors avec la trango XC en C et 6,9 d'allongement !!!

[LoulouZz]

https://para-test.com/reports/item/5118-niviuk-gliders-artik-r-23
Le test de l’Artik R.  Il y a aussi la 25

[Garba74]

Et bien sur le papier elle a l'air plutôt sage (même plus que la volt 4). A essayer

[airsinge]

Eh bien, sur le papier, ma Sol LT2 ne sera pas moins sage.

[aerotibo]

Et bien sur le papier elle a l'air plutôt sage (même plus que la volt 4). A essayer

En SIV peut etre, comme toutes les Niviuks. En conditions de cross rélles, difficile de faire un meilleur compromis perf/sécu passive que la Volt 4 à mon avis (biaisé), même en prenant en compte aussi les EN C 3 lignes.

[wowo]

Et bien sur le papier elle a l'air plutôt sage (même plus que la volt 4). A essayer

En SIV peut etre, comme toutes les Niviuks. En conditions de cross rélles, difficile de faire un meilleur compromis perf/sécu passive que la Volt 4 à mon avis (biaisé), même en prenant en compte aussi les EN C 3 lignes.

     Là cet avis assez peremptoire il me semble il est basé sur quelles expériences des Niviuk ? basé sur quelle experiences des EN-C 2 lignes au-delà de ta Volt-4 ? basé sur quelles expériences des EN-C 3 lignes ? 

Tu nous ferais pas un petit emballement partisan pour ta Volt-4 ?

Pas grave, ça arrive à tout le monde qui aime sa voile qui est la sienne. 

[THIERRY54]

Wowo tu as du passer a coté des parentheses d'erotibo :il avoue etre un peu en amour pour sa voile et c'est bien normal !!!

Apres ce serait pas mal que les aura, artikR, lt2 et autres UP se dévoilent en l'air pour que chacun se fasse une opinion fondée sur du concret .

patience .........

[_Xav_]

En tout cas sur le papier elle prend plus de B&C que les ENC 3 lignes actuelles.. si les perfs sont au dessus cela paraitrait logique.

[kiki]

les c sont surtout pour les lignes de pliage, elle a un beau rapport je trouve.  après faut tester je ferai un retour bientôt

[Willitou]

En tout cas sur le papier elle prend plus de B&C que les ENC 3 lignes actuelles.. si les perfs sont au dessus cela paraitrait logique.

Aujourd'hui à Planfait, c'était l'affluence des grands jours (avec quelques cadors de la discipline).

Au moins une Artik R sortie de l'emballage. Une escadrille serrée de pilotes (pas des débutants c'est clair) en Niviuk.

On attend les tests mais de mes observations, je pencherai pour un léger avantage à la Volt 4.

[THIERRY54]

En tout cas sur le papier elle prend plus de B&C que les ENC 3 lignes actuelles.. si les perfs sont au dessus cela paraitrait logique.

Aujourd'hui à Planfait, c'était l'affluence des grands jours (avec quelques cadors de la discipline).

Au moins une Artik R sortie de l'emballage. Une escadrille serrée de pilotes (pas des débutants c'est clair) en Niviuk.

On attend les tests mais de mes observations, je pencherai pour un léger avantage à la Volt 4.

Vous avez de la chance d'etre au bon endroit !!!!
avantage dans quel domaine ou quels domaines ????
faudrait tester un peu avant non ?
Bravo encore a AD pour sa reactivite mais je doute que les équipes niviuk n'aient pas réussi a faire au moins aussi bien ??

et ozone ils sont ou ???faudra patienter jusqu'a la stubai debut mars ?

[oligeo]

En tout cas sur le papier elle prend plus de B&C que les ENC 3 lignes actuelles.. si les perfs sont au dessus cela paraitrait logique.

Aujourd'hui à Planfait, c'était l'affluence des grands jours (avec quelques cadors de la discipline).

Au moins une Artik R sortie de l'emballage. Une escadrille serrée de pilotes (pas des débutants c'est clair) en Niviuk.

On attend les tests mais de mes observations, je pencherai pour un léger avantage à la Volt 4.

Vous avez de la chance d'etre au bon endroit !!!!
avantage dans quel domaine ou quels domaines ????
faudrait tester un peu avant non ?
Bravo encore a AD pour sa reactivite mais je doute que les équipes niviuk n'aient pas réussi a faire au moins aussi bien ??

et ozone ils sont ou ???faudra patienter jusqu'a la stubai debut mars ?

Oui,
Pour Ozone faudra attendre la Stubai Cup.
Oli

[flylas]

Se puo interessare c'è un video di una prova dell'artik R in italiano. Riassumo i punti salienti :
- eccellenti capacità in termiche ( sia deboli che forti);
- pochi movimenti pendolari dell'ala nel volo a costone e ingresso in termica;
- più performante dell'artik 6;
- sensazione di sicurezza fin dal primo momento.

https://www.youtube.com/watch?v=GQjEfVtbwHI&t=1s

Nico

[flylas]

j'ai oublié de traduire

Si vous êtes intéressé, il y a une vidéo d'un test d'artik R en italien. Je résume les points principaux :
- excellentes capacités thermiques (faibles et fortes);
- peu de mouvements pendulaires de l'aile en vol en crête et en entrée thermique ;
- plus performant que l'artik 6 ;
- sentiment de sécurité dès le premier instant.

https://www.youtube.com/watch?v=GQjEfVtbwHI&t=1s

nico

[chrislam22]

https://fb.watch/iri_0cnUw1/
Essai de Cedric nieddu

[Willitou]

En tout cas sur le papier elle prend plus de B&C que les ENC 3 lignes actuelles.. si les perfs sont au dessus cela paraitrait logique.

Aujourd'hui à Planfait, c'était l'affluence des grands jours (avec quelques cadors de la discipline).

Au moins une Artik R sortie de l'emballage. Une escadrille serrée de pilotes (pas des débutants c'est clair) en Niviuk.

On attend les tests mais de mes observations, je pencherai pour un léger avantage à la Volt 4.

Vous avez de la chance d'etre au bon endroit !!!!
avantage dans quel domaine ou quels domaines ????
faudrait tester un peu avant non ?
Bravo encore a AD pour sa reactivite mais je doute que les équipes niviuk n'aient pas réussi a faire au moins aussi bien ??

et ozone ils sont ou ???faudra patienter jusqu'a la stubai debut mars ?

Mercredi et jeudi étaient des journées bien actives à Annecy ; au moins 50 voiles en l'air voire plus ! Toutes les jeunes et moins jeunes aux dents longues étaient là !

Il y'avait un groupe de pilotes Niviuk avec Artik 6, Artik R, Peak (plutôt 5 que 6), une floppée de Volt 4 et pas mal de zeno 2.

A l'observation des allers et retours des uns et des autres sur deux heures ; j'ai pu observer que la Volt 4 flotte bien dans le petit, la zeno file plus vite et l'Artik R moyenne bien.

Mais rien de révolutionnaire. Pour l'instant c'est le combo submarine + enzo 3 qui domine très très largement.

Localement tu peux observer des B bien pilotées qui montent aussi bien voire mieux que des C mal dégrossies.

Les différences tu les vois en transition pas en thermique.