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Auteur Fil de discussion: BGD Lynx EN C light  (Lu 28779 fois)
0 Membres et 1 Invité sur ce fil de discussion.
Archaleon
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« le: 01 Septembre 2017 - 18:48:29 »

Je crois que le fil n'existe pas.

La Lynx etant un peu plus qu'une Cure allégée je crée un nouveau fil.

D'après mes infos il s'agirait d'une Cure légèrement revue (tension du bord de fuite améliorée, oreilles améliorées) et allégée.

Un premier test vient de sortir :
https://lesroutesduciel.com/2017/08/31/test-de-la-lynx-de-chez-bgd/

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« Répondre #1 le: 08 Septembre 2017 - 19:16:31 »

La Cure light..mais c'est pas ça qu'on apellait autrefois le Graal? Rigole
Malheureusement je ne la vois à l'essai nulle part.
Surement (@) Coupe Icare!
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« Répondre #2 le: 10 Septembre 2017 - 21:53:15 »

J'ai pu l'essayer pendant une bonne après midi à Gourdon cet été, pas de cross ou de transition accélérées mais des conditions péchues avec des bons thermiques.
Je n'ai pas testé beaucoup d'autres C donc difficile de faire une comparaison détaillée mais ce que je peux dire :
   - On reste sur du "semi-light" avec un poids intermédiaire. L'allégement n'est pas poussé à l’extrême (tout à fait adapté au vol sur site aussi)
   - Super confortable et stable bras haut
   - Comportement assez soft sur les asymétriques, pas de tendance à cravater.
   - Grand plage de vitesse, accepte tout à fait d'être bien ralentie lors des reposes pour une aile de cet allongement
   - Virage très sympa, l'aile est très joueuse (passe très bien la SAT !)

La Lynx est annoncée un poil plus perfo et un poil plus tranquille que la Cure.

Tom
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« Répondre #3 le: 10 Septembre 2017 - 22:57:25 »

La Lynx est annoncée un poil plus perfo et un poil plus tranquille que la Cure.
comme beaucoup de voile light issu d'un model existant !
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« Répondre #4 le: 10 Septembre 2017 - 23:46:43 »

La Lynx est annoncée un poil plus perfo et un poil plus tranquille que la Cure.
comme beaucoup de voile light issu d'un model existant !

Non mais là il est bien précisé qu'il s'agit d'un modèle qui n'est pas tout à fait identique à la Cure.
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« Répondre #5 le: 11 Septembre 2017 - 00:38:54 »

Oui la structure interne à été modifiée et cela change la répartition des efforts dans l'aile et la tension globale en vol Sourire
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« Répondre #6 le: 25 Septembre 2017 - 08:25:41 »

... et le tarif n'est pas le même ! La Lynx est évidement plus chère ! J'ai entendu un tarif catalogue de 4900  Shocked .... sur Para2000 elle est annoncée à 4400 € par contre, pas vraiment bon marché dans tous les cas ! On est au niveau des prix catalogue pratiqué par Advance pour une C.

 
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« Répondre #7 le: 25 Septembre 2017 - 11:14:47 »

On est au niveau des prix catalogue pratiqué par Advance pour une C.

Ou du prix d'une Skywalk Spice par exemple.
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« Répondre #8 le: 25 Septembre 2017 - 12:00:35 »

je ne voudrais pas dire de betise mais il me semble qu'elle est basée sur une aile créée pour la X-Alps, qui était donc une D et ils l'ont rendue "plus gentille" pour en faire une C. Ce n'est donc pas une Cure light mais une nouvelle aile de leur gamme, homologuée en C, qui est semi-light.
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« Répondre #9 le: 25 Septembre 2017 - 13:01:33 »

Ce n'est donc pas une Cure light mais une nouvelle aile de leur gamme, homologuée en C, qui est semi-light.

Cf ce qui a été dit plus haut ainsi que la description de la voile par Bruce sur le site de la marque :

"A l'origine, conçue pour la mythique Red-Bull X-Alps, la Lynx a rapidement évoluée vers une voile plus polyvalente. J'ai commencé sur la base de la Cure que l'ai fini par retravailler intégralement, simplifiant, recalculant, optimisant et utilisant les matériaux ultimes."
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« Répondre #10 le: 25 Octobre 2017 - 20:10:42 »

Un test de la lynx :

https://lesroutesduciel.com/2017/08/31/test-de-la-lynx-de-chez-bgd/
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« Répondre #11 le: 26 Octobre 2017 - 08:52:49 »


Tu radotes... Tu as déjà publié ce lien sur ton premier post du fil !  Tire la langue
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« Répondre #12 le: 26 Octobre 2017 - 08:57:40 »


Tu radotes... Tu as déjà publié ce lien sur ton premier post du fil !  Tire la langue

 mort de rire  la prise de t?te
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« Répondre #13 le: 26 Octobre 2017 - 15:57:26 »

je ne voudrais pas dire de betise mais il me semble qu'elle est basée sur une aile créée pour la X-Alps, qui était donc une D et ils l'ont rendue "plus gentille" pour en faire une C. Ce n'est donc pas une Cure light mais une nouvelle aile de leur gamme, homologuée en C, qui est semi-light.

Et pourtant on m'a fait remarqué aujourd'hui que les specs indiquées sur les pages respectives (Cure et Lynx donc) sont rigoureusement les mêmes.
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« Répondre #14 le: 26 Octobre 2017 - 16:06:56 »

Salut Tibo,

Pas de changements sur l'allongement ou les surfaces effectivement Sourire en revanche c'est bel et bien une évolution de la cure, le suspentage, profil, et la stucture interne ont été modifiés Sourire
Un poil plus accessible que la Cure, perfo assez proches et virage amélioré.

Voila!

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« Répondre #15 le: 26 Octobre 2017 - 20:24:31 »

Le virage de la Cure étant déjà très bon ça doit être une tuerie sous la Lynx  Twisted
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« Répondre #16 le: 26 Octobre 2017 - 22:33:56 »

@Tom : c'est quand même drôle que le plan de suspentage ne soit pas le même mais que le linéaire soit identique.
Je crois que l'on est d'accord que la lynx est basée sur la cure et non pas issue d'un proto issue d'une autre famille de voile.
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« Répondre #17 le: 27 Octobre 2017 - 18:01:06 »

@Tom : c'est quand même drôle que le plan de suspentage ne soit pas le même mais que le linéaire soit identique.
Je crois que l'on est d'accord que la lynx est basée sur la cure et non pas issue d'un proto issue d'une autre famille de voile.

Je pense plutôt à des points d'ancrage différents en phase avec les modifs de structure interne plutôt qu'un plan différent.
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« Répondre #18 le: 27 Octobre 2017 - 19:24:18 »

Tout le monde est d'accord alors, la Lynx est une "Cure+"

je ne voudrais pas dire de betise mais il me semble qu'elle est basée sur une aile créée pour la X-Alps, qui était donc une D et ils l'ont rendue "plus gentille" pour en faire une C. Ce n'est donc pas une Cure light mais une nouvelle aile de leur gamme, homologuée en C, qui est semi-light.
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« Répondre #19 le: 27 Octobre 2017 - 21:21:51 »

@Tom : c'est quand même drôle que le plan de suspentage ne soit pas le même mais que le linéaire soit identique.
Je crois que l'on est d'accord que la lynx est basée sur la cure et non pas issue d'un proto issue d'une autre famille de voile.

Je pense plutôt à des points d'ancrage différents en phase avec les modifs de structure interne plutôt qu'un plan différent.
C'est ça Sourire
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« Répondre #20 le: 29 Octobre 2017 - 07:55:57 »

Bon celle là sur je l'avais pas déjà postée :

https://vimeo.com/239336304
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« Répondre #21 le: 02 Février 2018 - 16:31:29 »

https://youtu.be/fS0EHnOnCTY
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« Répondre #22 le: 02 Février 2018 - 17:00:06 »


Qu'est ce qu'elle est belle quand meme !

Pour info regardez à 7min25 pour voir un glide entre une Lynx S a 75kg vs une Wild à 82kg. Les perf en planné durant ce test sont très similaires avec un léger avantage à la Wild.
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« Répondre #23 le: 02 Février 2018 - 18:28:12 »

J'trouve même que la Lynx a un meilleur rendement.
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« Répondre #24 le: 02 Février 2018 - 18:34:18 »

J'trouve même que la Lynx a un meilleur rendement.

Rendement ? tu peux préciser, je ne vois pas trop ce que cela veut dire  Embarassé
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