Air Design Volt 2

[Kalluk]

Bonjour à tous,

pas encore vu de fil sur la Volt 2: http://www.ad-gliders.com/fr/products-2/gliders/volt2-ltf-en-c#90757
Quelqu'un a-t-il pu l'essayer ?

Merci 

[caillotte]

disons qu'avec un tarif public à 4190€ ça casse un peu les pattes ! 

[Kalluk]

   c'est pas plutôt la Pure 2 à ce tarif ?
Sur para2000, c'est 3800 euros...

[caillotte]

info donnée par Aerosat à Mens...

[YO]

La source pour le prix vient d'Olivier Humbert ,mais peut être qu il s'est trompé,je vais voir ça.
Sinon la voile a été testée :
De manière générale ,c'est une très bonne C avec un bon plané,c'est une voile pour sa catégorie ,"amortie et sans surprise" (ça n'engage que moi).
Peut être que son virage aurait mérité plus de mordant mais il reste néant-moins efficace.
AirDesign  on voulu améliorer cette voile pour en faire une déclinaison de la pure1 (avec ses perf et la sécurité d'une C).
je pense que c'est réussie.
Bons vols.

[Kalluk]

Merci pour les info...

[YO]

après vérification,le prix sera de 3990€.
a+

[ALANE]

on peut l'essayer ou sur Grenoble (elle et peut être pas sortie)

[Kalluk]

après vérification,le prix sera de 3990€.
a+

Déjà un peu plus cohérent même si c'est le haut du panier...après, faut voir le prix de la rue...

Si elle a des perfs de Pure (1) avec une meilleur mania et accessibilité, ça peut être un très bon compromis.
Sinon, je suis tombé sur un CR en allemand où le gars disait qu'elle est bien même en bas de plage à 91kg (mania, cohésion dans du +6 ).

[Norby]

ca depend du +6...

Le pire que j'ai eu comme baston c'etait pas dans du +6 mais du +1/2 bien teigneux
Me souviens d'une fois ou j'etais dans du +5 integré et c'etait tout doux

Norbert

[plumevole]

Pour l'instant seule la Taille M est dispo car homologuée... hâte de voir ce que donne la taille SM

[Willy13]

Jolie voile mais elle est un peu plus lourde que les standards actuels ....

Je sais que PlumeVole doit marcher souvent avant de voler et qu'il fait attention au poids de son sac en pensant à son dos .
Donc à considérer et à mettre dans la balance .

(@) Jml : j'ai ouï dire que Jacouille en aurais essayé une ..... ou peut être même acheté .

[frigorifix]

((@)) Jml : j'ai ouï dire que Jacouille en aurais essayé une ..... ou peut être même acheté .

Houla ! Le jacouille reviendrait-il en force à la Sainte-Victoire ?

A titre informatif, il me semble que JC (de Marseille-Parapente, donc), en a une en essai.

[Kalluk]

Hé ben ce serait bien que Jacouille vienne nous en parler un peu 

Pour le poids, elle va probablement être déclinée en version légère (superlight) comme la précédente 

[plumevole]

De toute façon, la volt 2 est moins lourde que la volt 1. Pas d'embrouille là dessus Mr Willy

[minh13]

hello,

Jacouile l'a essayée, en même temps une nouvelle sellette . Un petit Signes / Cuges A/R en passant par la Limatte.

il m'a dit que la Volt2  est " vivante " ....

Minh

[Kalluk]

Merci pour ces rares infos...mais vous pouvez pas le ramener ici Jacouille ? 
Je sais pas, ligotez-le au besoin, mais sans le bailloner hein, qu'il puisse parler de cette Volt2 un peu plus en détails...
Merci d'avance...

[Kalluk]

Du site d'airdesign:

After the release of the VOLT 2 M we are happy to announce that the sizes S, SM, and L are now certified as well.


Now we cover a total weight-range of 70 - 125 kg. We are currently working on the VOLT 2 XS for light pilots from 60 - 75 kg.

J'ai aussi trouvé un test dans la langue de Goethe: http://www.gemeinsam-fliegen.de/index.php/de/fliegen/material/156-volt-2-von-air-design-en-ltf-c

[koala]

Tu vas t'ennuyer avec cette volt mon Kalluk

[Kalluk]

Faut voir le bon côté des choses:
je pourrai prendre plus de photos 
et quand j'irai voler dans du gros après 3 semaines sans vol à cause du boulot, ça aura aussi certains avantages   

[Kalluk]

http://www.youtube.com/watch?v=RungTtXeybM

[jojolethermik]

des news sur la version light ?

[Kalluk]

Sur PG Forum, quelqu'un disait au printemps pour la version superlight.
Sinon, essai plutôt positif de Ziad là:
http://www.ziadbassil.blogspot.fr/2016/01/air-design-volt-2-sm.html

[Marvan]

Cette voile semble intéressante sur le papier et les premières critiques fort positive (comme toujours avec les nouvelles voiles  ) mais que doit-on penser du nombre si restreint de suspentes ?

Problème du vieillissement prématuré des suspentes ? Parait facile à résoudre en changeant les suspentes basses, d'autant que le prix sera proportionnel au nombre.

Mais qu'en est-il des risques de cravates ?

Y-a-t-il d'autres problèmes auxquels que je pense pas ?

[Kalluk]

Quelques (toute premières) impressions...

J'ai reçu ma Volt 2 il y a quelques temps et je n'ai volé que 3 heures en deux vols avec, donc à considérer en tant que tel...
Les conditions: froid (-1/-6) et venteux (20 à 30 km/h) avec quelques thermiques (+1.6 puis +2.2 intégré).
Ptv de 103kg sous la M (105 max). Avant j'avais une Pure (Edge et Trango 3 avant). Autant dire que je me sens bien sous les ailes de Stieglair...
J'ai pu voler en compagnie des potes habituels en M6 (une M légèrement surchargée et une L au taquet); pilotes efficaces et performants avec qui je vole tout le temps...
Autant le dire de-suite, je suis très content de l'aile...C'est un peu moins incisif que la Pure mais les potes étaient surpris que je puisse (la plupart du temps) les suivre
En contre partie, la facilité est déconcertante  c'est le vacances 

Décollage: facile avec A centraux et le cobra marche nickel...aucune tendance à la (petite) cravate comme la Pure 

En vol: très stable et confortable...rassurante. Les freins sont directs et fermes et le brakeshift marche très bien: placement au millimètre pour noyauter et taux de chute excellent 
La voile n'est pas trop amortie mais reste très confortable. Elle tire vers l'avant en entrée de thermique et "renifle" bien où ils sont (peut-être mieux que la Pure...à affiner).
En vitesse, elle est globalement un poil moins rapide que la Pure. Je dirai aux alentours de 39 bras hauts et à fond, les 55 me semblent assez réalistes. Les perfs au premier barreau sont excellentes et le contrôle aux C marche impec (ça va transiter facilement et efficacement).
Plané: j'ai pas l'impression de perdre par rapport à la Pure... et par rapport aux M6, c'est surtout face au vent ET accéléré (ce que mes potes et moi faisons systématiquement) que la différence se ressent; mais elle est vraiment bien dans le coup, les potes en question étaient (vraiment) surpris 

Attéro: RAS, hyper tolérante en basses vitesse (testé en soaring...)

Wings faciles et petites fermetures rouvrent immédiatement...sans aucune tendance à cravater.

Oreilles: stables et efficaces, rouvrent seules

J'avais brièvement testé l'Elan 26 au même PTV, elle me semble plus amortie que la Volt qui semble plus incisive/sportive (mais très confortable)...

En bref, super compromis (très cohérent) pour le cross: facile, performante, belle et bien finie (je n'ai eu que des compliments  )...vivement que la saison démarre 

Bons vols à tous