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Auteur Fil de discussion: reglage des freins  (Lu 3260 fois)
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gerard 27
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« le: 17 Février 2010 - 15:52:37 »

Bonjour
suite a un mail de chez Advance ou j'ai posé la question de la longueur des freins ils m'ont repondu qu'il fallais un debattement de 8cm a partir de la position neutre
comment faites vous pour verifier cette longueur je suppose que c'est pas en vol que l'on peut voir ca
merci pour vos reponses hein ?
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SP2
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« Répondre #1 le: 17 Février 2010 - 17:28:03 »

Bonjour
suite a un mail de chez Advance ou j'ai posé la question de la longueur des freins ils m'ont repondu qu'il fallais un debattement de 8cm a partir de la position neutre
comment faites vous pour verifier cette longueur je suppose que c'est pas en vol que l'on peut voir ca
merci pour vos reponses hein ?
Ben ! si justement c'est en vol .....enfin c'est toujours comme ça que j'ai controlé le début de l'action de la commande sur le bord de fuite Mr. Green
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Bradepitre
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« Répondre #2 le: 17 Février 2010 - 17:38:08 »

effectivement: en vol 

Le réglage d'origine devrait être OK. Tu as modifié qqch ?
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gerard 27
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« Répondre #3 le: 17 Février 2010 - 18:32:39 »

ok si je comprend bien en vol tu tire sur tes freins jusqu'as attendre la deformation du bord de fuites  c'est bien et regarde la longueur que j'ai tirer
a la deuieme question non je n'ai rien tocher au reglage d'usine
a+ Cool
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Bradepitre
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« Répondre #4 le: 17 Février 2010 - 20:41:40 »

ok si je comprend bien en vol tu tire sur tes freins jusqu'as attendre la deformation du bord de fuites  c'est bien et regarde la longueur que j'ai tirer
a la deuieme question non je n'ai rien tocher au reglage d'usine
a+ Cool

oui, + ou -    En fait, vu le vent relatif, tes "suspentes" de frein vont "s'arquer" en vol. Il faudrait mesurer le jeu avant que la pression sur tes commandes n'entraine une déformation du bord de fuite. Pas évident en vol. Le plus simple: essayer au sol dans la brise avec l'aide d'un pote.
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gerard 27
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« Répondre #5 le: 18 Février 2010 - 01:29:39 »

ok je vais faire comme ca un gonflage en plaine
merci a+ pouce
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