Ozone Ultralite 4

[JustinBieber]

Air turquoise?
Para2000?

[Flyin Matmute]

Rien trouvé sur Para2000 ni sur le site d'Ozone. Hono m'a dit que le test d'homologation avait été réalisé par Aérotest mais malgré l'amitié de Google, je n'ai pas trouvé :/ j'ai écrit à l'importateur Ozone, we'll see..

merci quand meme pour ta réponse Justin (quel pseudo quand meme...    )

Mathilde

[laurentgedm]

En même temps te connaissant tu as sûrement le niveau pour piloter cette aile en toute sécurité! Qu'elle soit B sur ci ou ça, quelle importance? De toute façon dans la vraie vie ce sera kif kif bûûricot.

[Flyin Matmute]

c'est pas pour moi c'est pour mon pioupiou!
comunque j'ai eu les test par le lab, l'aile ne prend qu'un seul B pour: en sortie de décrochage avec une abattée légèrement plus marquée que sur les autres tailles. Donc effectivement rien de bien méchant...
voili voilou!

bonne journée à tous       

[Lassalle]

J'ai pris la 21 je vole entre 70 et 76 de PTV. Bien moins camion que la 3 . Plus de vitesse et accélérateur efficace (et ferme) Elle enroule le thermique nickel. Bon taux de chute. petit cross avec montée à 2700 sur le Vercors.
La transmission est monobloc avec des petits coups de lacet en grosse turbulence, il faut laisser faire. Dans du +5 bien printemps je n'ai jamais fermé. L'amortissement en tangage est très bon. De quoi faire des photos.
C'est un très bon produit light pour la balade en montagne et + pour le retour et la gratte des reposes un peu partout, plaisante à piloter, un déco tout ce qu'il y a de facile même avec 25 km/h de vent un peu travers, se tient facile au dessus de la tête. Les oreilles un peu dures à tenir mais très efficaces et les 360 dégringolent bien. Bonne aile de voyage ou seconde aile pour un sac de 4 kg.

D'autres pilotes que Razemotte volent-ils avec l'Ultralite 4 d'Ozone ?
Des retours ?

Marc

[Flyin Matmute]

mon copain débutant vole depuis peu avec l'U4.

Comparée à la Golden 3 avec laquelle il a fait ses premiers grands vols (après un stage en école où il a volé avec une Nemo XX), il la trouve très agréable en vol (plus amortie que la Golden 3 qui gigote pas mal il est vrai), mais un peu plus camion à piloter (normal c'est une presque-en-A, alors que la Golden est une B beaucoup plus "petit vélo"). Elle est vraiment très saine, y'a pas à dire.

Ensuite, comme chacun sait, elle est très légère et très compacte, on a beau le savoir quand on voit le petit paquet qu'on arrive à en faire, c'est vraiment impressionnant.
 

[seem]

Bonjour,
Je souhaite dans un proche délai également acquérir une aile pour le marche et vol. L'ultralite est dans mes favorites évidement.
Est-ce que quelqu'un peut me renseigner sur sa vitesse en vol, bras haut et accélérée.
Mon poids nu oscille entre 95 et 100 KG, alors je n'arrive pas à me décider entre la 23 et la 25.
Ce sera une deuxième voile avec pour principal objectif d’être peu encombrante et de me poser doucement partout.

Merci pour vos avis éclairé sur le sujet

[Archaleon]

Trouvé sur Youtube

http://www.youtube.com/watch?v=T0AtzKaU6ro

[nicolas77]

Y a t il  un pilote qui l'a essayé à 120kg? je cherche la voile la plus legère pour un ptv 120 ( monosurface à part)
 c'est 120 étendu? c 'est pas spécifié sur le site ozone..

[Lassalle]

Mon poids nu oscille entre 95 et 100 KG, alors je n'arrive pas à me décider entre la 23 et la 25.
Ce sera une deuxième voile avec pour principal objectif d’être peu encombrante et de me poser doucement partout.

Le site d'Ozone indique les PTV suivants :

- Pour la 23 : 65 kg - 105 kg
- Pour la 25 : 75 kg - 120 kg

Avec un poids nu de 95 kg à 100 kg, je prendrais personnellement la 25 sans hésiter.

J'ai une Ultralite1 23 (1^er modèle de cette voile), je pèse 72 kg nu et j'ai hésité entre la 23 et la 25.

Marc

[sylk]

salut,

nu tu fais 72 kg mais le principal c'est ton poids prêts à voler (avec des vetements , chaussures , ton sac complet avec la quantité de flotte habituelle , la radio, (la go pro))

à cela il faut aussi penser aux types de vols que tu fais (la vol se destine surtout à une utilisation légère)

je fait le même poids que toi et j'aurai pris la 23... c'est d'ailleurs la taille de celle que tu as actuellement

ps j'ai glissé quelques fautes pour t'occuper

[Flyin Matmute]

@silk, je crois que tu as lu trop vite le message de Marc, il donne son poids nu (72) et indique qu'il a choisi la 23. Ensuite il s'adresse à seem et lui conseille de prendre la 25 si son poids nu est de 95 kg à 100 kg, [il] prendrait personnellement la 25 sans hésiter.

 

[Lassalle]

Bonjour,

Je souhaite dans un proche délai également acquérir une aile pour le marche et vol. L'ultralite est dans mes favorites évidement.
Est-ce que quelqu'un peut me renseigner sur sa vitesse en vol, bras haut et accélérée.
Mon poids nu oscille entre 95 et 100 KG, alors je n'arrive pas à me décider entre la 23 et la 25.
Ce sera une deuxième voile avec pour principal objectif d’être peu encombrante et de me poser doucement partout.

Les fourchettes de PTV des Ultralite 1 et 4 ne sont pas les mêmes :
- UL1 :
   . 23 m² : 55 kg - 90 kg
   . 25 m² : 65 kg - 105 kg
- UL4 :
   . 23 m² : 65 kg - 105 kg
   . 25 m² : 75 kg - 120 kg

J'ai indiqué mon exemple personnel juste pour illustrer ma réponse à seem (cf. message en citation) qui hésite entre la 23 et la 25 alors qu'il pèse nu entre 95 et 100 kg, soit 25 kg de plus que moi.

Je suis très satisfait d'avoir choisi la taille 23 pour mon Ultralite 1.
Mais je disais simplement à seem qu'avec un poids nu de 95 à 100 kg il me semblait pertinent de choisir la 25 plutôt que la 23.

Marc

[Edit : grillé par Flyin Matmute !  ]

[seem]

Hello,
Merci pour toutes ces précisions. Je me suis fait mon propre avis aujourd'hui même sous une ultralite 25, vol de site, conditions calmes à légèrement ventée.
PTV 115, sellette advance axess 3 air.

Déçu par:
- Le démêlage sur un terrain d'alpage avec des fleures séchées qui crochaient les suspentes, impossible à faire une bonne lecture au démêlage dans ces conditions, finalement face voile avec près gonflage.

Agréablement surpris par:
- Le poids de l'aile
- Le volume de pliage
- La facilité au décollage
- La vitesse bras haut 35 à 38 km/h, accélérée poulies poulies juste pas 50 km/h
- Le pilotage, pas de thermique ce matin mais aile joueuse qui ne plonge pas et très safe
- Le posé avec moins de ressource que mon atis 4, mais avec un peu plus de vitesse ressource sans soucis et posé en douceur.

Voilà pour mon bref retour, j'attends d'avoir essayer au minimum encore la PI2 avant de me décider.

Merci et bon vols !

[YenYen]

Déçu par:
- Le démêlage sur un terrain d'alpage avec des fleures séchées qui crochaient les suspentes, impossible à faire une bonne lecture au démêlage dans ces conditions, finalement face voile avec près gonflage.

Si tu connais un type de suspente qui ne s'accroche pas aux fleurs séchées.... 

[seem]

Effectivement, les fleurs séchées ne savent pas faire la différence entre une voile light et une voile "normale"   mais démêler une toute gainée qui plus est avec des lignes de couleur différentes ou des suspentes dégainées, toutes de la même couleur, ca change un tantinet  . On s'habitue à tout...  normalement .

[Flyin Matmute]

j'ai finalement moi aussi volé avec la belle et ultra-légère et je suis conquise !
le seul reproche que je lui ferai est la prise en charge au déco : malgré un gonflage facile, l'aile ne prend pas en charge tout de suite-tout de suite et  il faut courir un peu plus qu'avec une voile standard.
Une fois en vol, super sereine, un petit joujou. Le tissu light se froisse en faisant un bruit bizarre mais c'est une question d'habitude. Meme avec une bonne brise de face, la voile avance, RAS à l'atterro... franchement chapeau Ozone !


conquise! 

[OGe]

pour la montagne UL4 ou massala 2?
et pour la polyvalence?

[OGe]

voici mes impressions Ul 4 de 23 m2 a 90 kgs
portage : eh eh eh........  :
demelage : ça demele  bien mais entre les elevateurs drisse et les suspentes de meme couleur la vérif n' est pas facile
gonflage : parfait mais la prise en charge demande de la vitesse
vol : le tissu léger  bouge , on peut bien ralentir et la v max est ok, ça enroule facile
perf : pour la montagne parfait, mais pas pour crosser : acceleré ça dégrade sévere.
attero : quelle ressource ! genial

comparé a la massala2S@90 : la comparaison est biaisée car la massala fait 2 m2 de plus
portage : Ul4 plus legere....
demelage : mieux sur la massala (gainée)
gonflage : pareil mais la massala prend plus vite en charge
vol : la massala plus polyvalente , Ul4 mieux en montagne car bien plus rapide
perf : massala
attero : Ul4
la massala est plus polyvalente et Ul4 plus montagne

[Riton06]

Quid de la finesse et taux de chute ?
 Pour une utilisation plus large que la rando pas tros pénalisant ? ( prétention très modeste pour des tours de bocal et mini cross ...)
Merci

[xbug]

Quid de la finesse et taux de chute ?
 Pour une utilisation plus large que la rando pas tros pénalisant ? ( prétention très modeste pour des tours de bocal et mini cross ...)
Merci

J'ai un ami (pesant 75kg) qui est en UL4 23m2 en mode minimaliste (karver) et franchement très bonne finesse, taux de chute et vitesse je trouve. Donc à mon avis aucun problème pour des "modestes tours de bocal et mini-cross"

[Riton06]

Merci x bug !
Qu'annonce les spécialistes ? Je n'est pas accès au num de parapente mag ....

[JustinBieber]

Qu'annonce les spécialistes ? Je n'est pas accès au num de parapente mag ....

les spécialistes de calcul de finesse et vitesse ont démissionné 

[xbug]

Je vois ça comme les perfs d'une EN-A ou d'une gentille EN-B, c'est à dire : aucun problème pour ton programme.

Encore une fois je n'ai pas volé sous cette aile mais j'ai volé plusieurs fois à côté.

[Riton06]

Merci pour les infos ...
Du coup quel différence entre l'UL 4 et la PI 2 ? Pour une 23 Ptv 90 max ?
La vitesse ?, la réactivité ? il me faudrais un essai des 2 mais difficile de trouver un revendeur des 2 marques .
Des avis ?
Merci