Je suppose (espère ?) qu'une EN A est stable spirale non ?
Dans les conditions de l'homologation...
C'est à dire qu'elle sort seule du virage après deux 360 engagés, réglage standard de ventrale de sellette standard, pilote se laissant déporter au contre extérieur par la force centrifuge, aérologie sans turbulence majeure.
Pour toute modification d'un seul ou de plusieurs de ces paramètres... eh bien c'est le pilote qui découvre ! (en particulier pour le 360 face planète)
Cela dit, avec un profil d'aile école, il doit vraiment falloir engager un max avant de trouver la neutralité spirale. Déjà avec mon insinia, je l'ai trouvée en cherchant très fort autour de -20 m/s (et encore, je ne suis pas ûr que j'y étais j'ai juste trouvé que ça ne sortait pas vite alors je l'ai aidée).