la pawn : triple seven

[Christian-Luc]

Bonjour triple seven, je suis sur Genève, si je veux essayer une plight (la 15 par exemple -même si c'est en commande spéciale - pour la comparer à une spiru 16) comment ça se passe ?

[Triple Seven France]

Pour la 15, on a un problème pour la faire essayer car la fabrication ne peut pas se faire à l'unité et qu'il nous faut donc acheter une petite série, ce qui n'est pas financièrement possible.
On ne fait donc essayer que la 17 qui est la taille "standard".
Tu peux me tenir au courant si l'essai de la 17 t'intéresse.

En attendant, je peux te dire que c'est carrément un autre univers qu'une Spiruline.
Si tu cherches à retrouver une Spiruline mais dans une autre marque, ça n'a carrément rien à voir et ça ne se compare pas...
Mais l'essai est toujours possible, faut juste pas se méprendre.

[Triple Seven France]

Sinon, pour revenir à la Pawn, le lien pour quelques photos et appréciations par un pro qui l'a à l'essai en ce moment :
https://www.facebook.com/ecole.de.parapente?fref=ts

[Triple Seven France]

Et comme il n'y aura pas que des novices sous Pawn, nous lançons le
Défi Pawn 200 : (avec une mini-voile à gagner)
http://777gliders.com/fr/content/d%C3%A9fi-pawn-200

[Norby]

Ben il me reste plus qu'a en essayer une un week end et faire en meme temps 200 km...
En plus c'est easy en partant d'Arbas fin Février 

Norbert

[Triple Seven France]

Un petit 30 de Sud au-dessus, flux d'Est faible en-dessous ça le fait très bien ; 1800 de plaf à La Husse, 2200 à Cagire et c'est parti ! Fais gaffe, le passage difficile à négocier pour les zones aériennes, c'est un peu avant Lourdes, il y a un couloir possible sans se tanquer dans les gros reliefs...
N'oublie pas le GPS, le vol doit être déclaré à la CFD !

[Norby]

  Ben pour l'instant je n'ai fais qu'entre 20 et 25km max sur mon plus grand cross !
Faudrait que je fasse 10 fois plus ! 
Mais bon c'est parceque j'avais pas une pawn ! 

L'idée est très sympa, c'est ce qu'avait fait Nova avec la Ion2, mais là ça sera fait avec une En-A 

Norbert

[Triple Seven France]

Si c'est 25 km dans les Pyrénées, avec la même implication t'es à 75 dans les Alpes ! C'est pas si loin que ça des 200...

[Limonade67]

Appartement la S serait homologuée.


(@)+

[Norby]

Si c'est 25 km dans les Pyrénées, avec la même implication t'es à 75 dans les Alpes ! C'est pas si loin que ça des 200...

Ha ben c'est encourageant ça   
Mais c'est vrai que même mes potes de planeur le disent, c'est pas évident de crosser dans les Py comparé aux Alpes

Norbert

[Triple Seven France]

Les frères Valic parlent un peu de la Pawn (et de la Queen).
Sympas les accents de l'interviewer et des interviewés...

https://www.facebook.com/photo.php?v=733971966623895

[pierrot capt]

....Bonjour triple seven , je voulais des info sur la finesse et la vitesse bras haut de cette Pawn ainsi que son comportement au sol et en vol......... le prix est comme les autres A .....à quelques chose près , ce n'est pas un reproche au contraire , la vidéo me donne d'avantage d'info  , aussi j'ai eu un très bon retour de cette aile par des potes d'Annecy.... me plairait bien la "Pawn"......Cordialement . Pierrot capt .   

[Triple Seven France]

Hello,

Voilà ce que je disais il y a déjà quelque temps :
Les vitesses : j'ai volé avec la Pawn S à 83 kg.
Voici ce que j'ai pu estimer : bras hauts 37 kmh à 1700 m d'altitude. L'accélérateur donne +10 km/h.
En fin de vol j'ai suivi sur 3 km au moins en traversée de vallée une Delta2 S : exactement la même vitesse bras hauts.

Depuis, de nombreux essais sous les différentes tailles nous ont montré que la vitesse bras hauts est dans la zone 37/38 km/h. Donc assez rapide pour une aile d'entrée de jeu mais rien de révolutionnaire évidemment.
Là où se fait la grosse différence c'est que cette Pawn pénètre vraiment bien face au vent en aérologie agitée. Elle ne scotche pas et ne s'enfonce pas dans les turbulences. Elle donne vraiment l'accès à l'agrément de catégories supérieures.

Finesse, que dire ? Je n'ai pas pu garder plus d'un jour une taille S et je n'ai donc pas de chiffres de mesure à fournir... Il faut beaucoup de temps pour faire une estimation valable.
Ce qu'on voit des essais comparatifs sur les sites où elles volent, c'est qu'on est au-delà du haut du panier de la catégorie.
C'est très suffisant pour faire de belles transitions et du cross en montagne en tout cas.

En vol : compacte, pas de mouvements inutiles mais transmission en souplesse de la masse d'air, maniabilité amusante, sérénité avec une touche de sportivité, bien stable à l'accélérateur, efficace, commandes précises, efforts doux à fermes selon débattement.
Au sol : très facile à préparer (suspentage ultra-simple), peu sensible au vent de travers, écope d'un bloc sans savonner sur le lacet ou attaquer en roulis,  recentre par elle-même, bonne présence aux avants, montée rapide et douce avec un simple appui sur les avants, s'arrête seule en se déchargeant si pas de tempo, bonne prise en charge, tolérante au décollage mains basses.

Vraiment à essayer: même des pilotes très expérimentés sont étonnés.
Une aile "nouvelle génération".

[jyerre]

Hello,

Voilà ce que je disais il y a déjà quelque temps :
Les vitesses : j'ai volé avec la Pawn S à 83 kg.
Voici ce que j'ai pu estimer : bras hauts 37 kmh à 1700 m d'altitude. L'accélérateur donne +10 km/h.
En fin de vol j'ai suivi sur 3 km au moins en traversée de vallée une Delta2 S : exactement la même vitesse bras hauts.

Depuis, de nombreux essais sous les différentes tailles nous ont montré que la vitesse bras hauts est dans la zone 37/38 km/h. Donc assez rapide pour une aile d'entrée de jeu mais rien de révolutionnaire évidemment.
Là où se fait la grosse différence c'est que cette Pawn pénètre vraiment bien face au vent en aérologie agitée. Elle ne scotche pas et ne s'enfonce pas dans les turbulences. Elle donne vraiment l'accès à l'agrément de catégories supérieures.

Finesse, que dire ? Je n'ai pas pu garder plus d'un jour une taille S et je n'ai donc pas de chiffres de mesure à fournir... Il faut beaucoup de temps pour faire une estimation valable.
Ce qu'on voit des essais comparatifs sur les sites où elles volent, c'est qu'on est au-delà du haut du panier de la catégorie.
C'est très suffisant pour faire de belles transitions et du cross en montagne en tout cas.

En vol : compacte, pas de mouvements inutiles mais transmission en souplesse de la masse d'air, maniabilité amusante, sérénité avec une touche de sportivité, bien stable à l'accélérateur, efficace, commandes précises, efforts doux à fermes selon débattement.
Au sol : très facile à préparer (suspentage ultra-simple), peu sensible au vent de travers, écope d'un bloc sans savonner sur le lacet ou attaquer en roulis,  recentre par elle-même, bonne présence aux avants, montée rapide et douce avec un simple appui sur les avants, s'arrête seule en se déchargeant si pas de tempo, bonne prise en charge, tolérante au décollage mains basses.

Vraiment à essayer: même des pilotes très expérimentés sont étonnés.
Une aile "nouvelle génération".

A essayer oui, mais où ? J'aimerais bien mais pas facile quand on habite dans le Centre-sud !

[Triple Seven France]

C'est quoi le centre sud ?
Tu te fournis chez qui comme revendeur de proximité habituellement ?
Tu peux me joindre en MP ou au téléphone aussi...

[pierrot capt]

  ; merci "777" pour les info's....   je passerai à Annecy cet été voir si une école en a une de dispo pour essai    .....Cordialement  . Pierrot capt .

[Triple Seven France]

Annecy, ce sera chez Les Grands Espaces.

[Limonade67]

J'ai vu un pilote de 67 ans en essayer une chez Damien.
Pour son premier vol (avec la voile), il a atterri au décollage de Planf.
Il est redescendu et l'a commandé !
De toutes les A qu'il a essayé (il a une mentor 2), il a dit ne jamais avoir vu une voile aussi maniable.

[pierrot capt]

...OK "777" merci pour les G.E , je demanderai à Damien si une dispo à l'avance pour essai.....Limonade67 a vu un pilote de 67 ans voler , et moi je vais avoir 67 ans....à jouer placé ou gagnant au courses....bon 67 partants.....?.... ..... Cordialement . Pierrot capt . 

[summer]

e toutes les A qu'il a essayé (il a une mentor 2), il a dit ne jamais avoir vu une voile aussi maniable. c'est une bonne chose à savoir 

[pierrot capt]

Merci Summer pour l'info   Cordialement . Pierrot capt .   

[jyerre]

Des nouvelles.., des retours de ceux qui ont pu l'essayer ? Impressions ? C'est peut-être un peu tôt ?

[drivalin]

j'ai l'intention de l'essayer aux Grands Espaces, en M (si elle est arrivée).

à 90kg PTV, donc en milieu de fourchette sur une M si j'ai bien compris, elle se comporte comment, quand la tendance est à charger les ailes en haut de fourchette ?

d'avance merci

Daniel

[Triple Seven France]

Les Pawn sont très tolérantes à la charge, dans un sens comme dans l'autre. Un milieu de fourchette est donc très bien pour cumuler les avantages.
Bon essai.

[Triple Seven France]

Un joli vol de 120 km sous Pawn par une pilote Russe :
http://777gliders.com/fr/content/plus-loin-en-russie-avec-la-pawn
On lui en souhaite de nombreux autres !