Le public majoritairement visé par la Bright 4 n'est pas les possesseurs de Bright 3. Rares sont les personnes qui achètent une aile de début après avoir eu une aile de début. Certes ça existe et il y a des gens qui font toute leur carrière de pilote ainsi que leurs cross sous ce type d'aile. M'enfin ce n'est pas vraiment le débat...
Une aile école sert avant tout à rassurer les moniteurs
. Donc plus c'est facile et confortable, plus ça va.
En ce qui concerne la mania, oui c'est possible de la garder en stabilisant. On ne gardera peut-être pas le même feeling ou la même subtilité de perception à la commande mais l'efficacité demeure.
Kaiser, la Bright 3 est une aile de début vivante par rapport à d'autres. Spécialement si on la charge en haut de fourchette. Elle n'est pas de grande surface (toujours comparativement à d'autres de la même catégorie) et elle n'essaie pas de ressembler à un parachute. Il reste un peu de tangage et de roulis.
De là à la qualifier de très ou trop vivante, il y a un monde !
C'est peut-être l'aérologie que tu fréquentes parfois qui est trop vivante ! On va trop vite en aérologie active en début de carrière, y compris en école pour que le client ne râle pas, tout simplement parceque les ailes le permettent...
Mais comme je le dis toujours, il faudrait faire une année de ploufs plus dynamique et restit' absolument pas turbulents avant quoi que ce soit d'autre. Et personne n'est obligé d'aller en thermique !
Si tu n'es pas à l'aise quand ça brasse avec une Bright 3, pourquoi en effet ne pas essayer une 4... Mais il vaut mieux commencer par choisir ses conditions de vol.
Ensuite il faut bien avoir en tête que si on veut voler toute l'année toute la journée, il y a un minimum de "brassage" que l'on doit obligatoirement accepter. On fait trop miroiter aux gens que le matériel peut résoudre ce "problème" ; aucune aile qui vole ne transformera le torrent aérien en étang. Tu peux choisir de naviguer ce torrent en kayak ou en raft, mais dans tous les cas, tu te feras envoyer.
Pour quelqu'un comme toi il est certainement intéressant de faire des essais. Si tu es dans les Alpes, tu vois avec les deux/trois structures que tu as autour de chez toi et tu les préviens que tu veux bien essayer les ailes intéressantes qu'ils ont à ton poids.
Il te faut rechercher quelles sont les sensations que tu aimes et celles que tu ne supportes pas. Il faut partir sans à priori de marque ou de catégorie entre A et B (et pourquoi pas certaines C, je pense à une aile comme la Faïal). Ensuite évidemment si tu as déjà attaqué le thermique il faut qu'il y en ait un peu et en restant ouvert, tu vas vite sentir les choses que tu ne veux absolument pas à avoir à gérer en vol.
La voile qu'il te faut c'est celle qui te donne envie de repartir voler une fois que tu l'as repliée...
