Francis.
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« le: 18 Février 2015 - 08:29:25 » |
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Le développement de la nouvelle aile pour débutants, l’ALPHA 6, est déjà bien avancé et continue de tourner à plein régime. L’aile qui va succéder à l’ALPHA 5 sera encore plus simple et légère ! Ce nouveau produit fera son apparition en fin d’année, pile à l’heure pour la saison 2016. Avec par ailleurs une nouveauté : une cinquième taille 22 pour les pilotes les plus légers.  http://www.advance.ch/fr/home/news-detail/article/lalpha-6-spottee/ |
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chatmalo
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« Répondre #1 le: 21 Septembre 2015 - 17:23:52 » |
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Alors quelques news sur cette aile...
Tailles 22 (PTV : 50-70 , étendu : 70-85), 4,3kg.
Tailles 24 (PTV : 60-80 , étendu : 80-95) 4,55kg.
Tailles 26 (PTV : 70-95 , étendu : 95-110) 4,75kg.
Tailles 28 (PTV : 85-110 , étendu : 110-125) 5,25kg.
Tailles 31 (PTV : 100-130 , étendu : 130-145) 5,75kg.
Tout en Skytex 38 sauf les profils internes en 40.
Sharknose.
Moins de suspentes.
Plus de performance, mais même finesse (je sais pas trop ce que ça veut dire ça)...
Couleurs (Bord d'attaque/Extra et Intrados/Bord de fuite):
Lime : bleu/vert fluo/blanc.
Azur: orange/bleu/blanc.
Bordeaux : vert fluo/bordeaux/blanc.
Sunflower : violet/jaune/blanc.
Mise en production Octobre et précommandes Novembre je crois (si j'ai bien retenu).
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Avoir un esprit critique ne veut pas dire qu'il faut tout critiquer...
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Man's
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enrouleur(se) de thermique
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« Répondre #2 le: 21 Septembre 2015 - 17:55:26 » |
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Plus de performance, mais même finesse (je sais pas trop ce que ça veut dire ça)...
La perf ne se limite pas à la finesse, il y a aussi la vitesse, la pénétration face au vent, le taux de chute (dont le rendement en thermiques), la flottabilité, la capacité à cheminer, etc. |
Plus nous nous élevons et plus nous paraissons petits à ceux qui ne savent pas voler - F. Nietzsche
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chatmalo
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« Répondre #3 le: 21 Septembre 2015 - 19:05:42 » |
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Oui oui, je sais bien tout ça, ce que je voulais dire c'est que je ne savais pas trop ce qu'ils sous entendent exactement en disant ça.
Pour la vitesse de vol c'est la même que l'alpha 5, mais pour le taux de chute ils n'en parlent pas... Reste à voir des tests...
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Zulu357
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« Répondre #4 le: 21 Septembre 2015 - 19:34:06 » |
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Merci pour cette super info....pas facile à obtenir pour ceux qui n'étaient pas à la Coupe Icare !
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JeanJ
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« Répondre #5 le: 21 Septembre 2015 - 23:34:47 » |
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Même vitesse, même finesse implique même taux de chute non ?  Envoyé de mon C6802 en utilisant Tapatalk |
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chatmalo
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« Répondre #6 le: 22 Septembre 2015 - 06:16:10 » |
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Le taux de chute mini est atteint avec action sur les commandes, donc pas forcément...
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Archaleon
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« Répondre #7 le: 22 Septembre 2015 - 09:29:37 » |
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Plus de performance, mais même finesse (je sais pas trop ce que ça veut dire ça)...
La perf ne se limite pas à la finesse, il y a aussi la vitesse, la pénétration face au vent, le taux de chute (dont le rendement en thermiques), la flottabilité, la capacité à cheminer, etc. Peut etre la polaire est plus plate ==> elle dégrade moins accélérée. Ca serait un effet logique du passage au shark nose. Du coup, même si la finesse max qui est celle bras haut n'est pas améliorée, c'est très intéressant d'avoir un finesse peu dégradée accéléré, afin de pouvoir mieux transiter, mieux remonter face au vent... Mais bon ceci ne reste qu'une supposition de ma part. |
BGD Team Pilot
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O zone51
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« Répondre #8 le: 22 Septembre 2015 - 12:25:05 » |
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Mouai...shark nose , suspentage réduit , bonnes perfs...en gros ils viennent de réinventer la Pawn chez Advance , mais 2 ans après  Comme quoi on a beau etre en Advance on peut aussi etre en retard des fois  Reste la qualité suisse ,la finition classe , incomparable...ben si en fait , tout comme la Pawn   |
Une aile...un grand verre de ciel bleu...un rayon de soleil en guise de paille...et tchin-tchin les hirondelles  |
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Archaleon
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« Répondre #9 le: 22 Septembre 2015 - 14:40:35 » |
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bah, oui en effet ca se rapproche de la Pawn.
Mais bon les générations précédentes sont aussi "toutes les mêmes" et pourtant différentes.
A comparer en vol :p
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pascalou05
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« Répondre #10 le: 22 Septembre 2015 - 14:53:44 » |
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J'espère qu'ils auront améliorés les aimants des commandes, car sur l'Alpha 5 c'est une vraie merde qui n'arrêtent pas de se barrer; d'ailleurs lors de la révision cet hiver je vais mettre des pressions...
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Le dernier ours du Buëch....
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chatmalo
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« Répondre #11 le: 22 Septembre 2015 - 14:58:16 » |
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Les aimants de mes ailes (Alpha5 entre autre n'ont jamais eu de problème)... Mais oui ils les ont changés... Plus puissants et aspect différent (emballés dans un support en plastique noir)
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Avoir un esprit critique ne veut pas dire qu'il faut tout critiquer...
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ventouxngn
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de l'air et du vent...
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« Répondre #12 le: 22 Septembre 2015 - 22:32:27 » |
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 Bonjour, pour avoir volé avec l'alpha5/23 et la pawn/xs, dont je ne souviens (plus de la surface), j'ai remarqué une meilleure finesse pour la pawn, mais une bien moins bonne entrée en thermique aussi que l'alpha5/23... Tout en haut de ptv sous les deux, j'ai beaucoup aimé la sensation de cette dernière, qui tiré par l'avant, et détesté la pawn à ce niveau, car elle cabrait beaucoup et refusait de rentrer dans le thermique... très frustrant...suis je le seul à avoir vécu cela? Le shark-nose ne fait pas tout, et l'alpha5 reste à mes yeux une référence en matière de voile école/progression... Ps: je ne vole pas Advance, et je n'ai pas d'action chez eux!
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Gillesf
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« Répondre #13 le: 23 Septembre 2015 - 09:38:38 » |
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C'est étonnant, j'avais entendu parler de bien plus de changements concernant une nouvelle alpha : Matériaux, Désign Coloris Équipements, Programme, Performances... Et même le nom, ils ont décidé d'associer son nom à un point cardinal, le sud, car ils en auraient ras la casquette de continuer les nombres 1, 2, 3, etc.... comme tout le monde et jusqu'à 12 627. J'ai même une image : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Alfasud_orange.jpg/280px-Alfasud_orange.jpg |
On va pas griller les étapes pour continuer à se faire plaisir longtemps
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O zone51
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« Répondre #14 le: 23 Septembre 2015 - 10:29:58 » |
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@ventouxngn, les bras m'en tombent...elle cabre un peu c'est vrai , mais un petit coup de bras hauts et hop t'entres en douceur, elle t'ouvre les portes du plaisir. Et là les Alpha 5 tu les vois du dessus  |
Une aile...un grand verre de ciel bleu...un rayon de soleil en guise de paille...et tchin-tchin les hirondelles |
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Triple Seven France
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« Répondre #15 le: 23 Septembre 2015 - 10:43:29 » |
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la pawn/xs,
Tu confonds avec une autre aile : la Pawn XS n'existe pas. |
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Goopie
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« Répondre #16 le: 24 Septembre 2015 - 09:49:10 » |
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ventouxngn
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de l'air et du vent...
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« Répondre #17 le: 24 Septembre 2015 - 11:03:31 » |
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 j'ai noté xs car c'était la plus petite taille...c'était donc la s! sans doute les thermiques puissants du Ventoux qui m'ont donné cette impression désagréable!  Tant mieux si ce n'est pas le cas, pour les heureux possesseurs de Pawn! cordialement, bons vols!
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chatmalo
les_modos
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« Répondre #18 le: 24 Septembre 2015 - 11:22:20 » |
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Ils auraient pu mettre le flyer complet... J'ai donné plus d'infos que ce qu'ils disent eux même sur leur site...  |
Avoir un esprit critique ne veut pas dire qu'il faut tout critiquer...
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swaxis38
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« Répondre #19 le: 04 Octobre 2015 - 06:21:23 » |
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Archaleon
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« Répondre #20 le: 04 Octobre 2015 - 09:12:25 » |
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Bon, d'apres le teaser, elle a l'air de voler  Sinon on voit quand meme le sharknose et la taille des entrées d'air, relativement petites pour une A, mais assez grandes pour le fait que ca soit un sharknose. Les nouvelles déco de Advance sont enfin cool, parce qu'avant, entre la déco et les couleurs, c'était vraiment très moche ! Ils ont du pendre le mec du design et en mettre un nouveau à la place |
BGD Team Pilot
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Norby
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« Répondre #21 le: 04 Octobre 2015 - 11:36:02 » |
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Mouai... Les goûts et les couleurs....
Moi je trouve ça assez fade et simpliste.
Après si on m en donnait une mono couleur a 400€ de moins je m en ficherais bien-elle volerait aussi bien... Mais c est même pas le cas
Quand on voit la différence de boulot entre les déco advance et bgd par ex...
Norbert
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Archaleon
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« Répondre #22 le: 04 Octobre 2015 - 11:51:50 » |
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Ouai clairement, les gouts et les couleurs ca se discute !
Mais bon, les vieilles couleurs moutardes et violet délavé, c'était pas top...
là c'est plus chatoyant et le design du bord de fuite donne un air "aile de mouette" à l'aile.
Sinon perso, pareil je préférerai payer moins cher pour moins de couture !
La déco Little cloud me va très bien ! Une jolie couleur en extrados, un sticker, et roule ma poule
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BGD Team Pilot
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Goopie
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« Répondre #23 le: 04 Octobre 2015 - 12:10:41 » |
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D'autres infos :
L’ALPHA 6 comparée à l’ALPHA 5 c'est :
Trois élévateurs et deux étages de suspentes.
Un agencement réduit des suspentes qui permet une économie de 20% de longueur de suspentes et de 35% du nombre de suspentes.
Poids réduit de 250 g pour atteindre 4.75 kg en taille 26.
Entièrement construite en tissu Porcher.
La technologie «Air Scoop» (Sharknose) est désormais intégrée au bord d’attaque.
L’amplitude des freins est plus longue de 15%.
Le système Easy Connect constitue une nouveauté sur les élévateurs.
Grâce à des marques de couleur (Rouge à gauche - Bleu à droite), il permet d’aider le pilote (???) à attacher correctement les élévateurs.
Elévateur A séparé pour faire les oreilles. Toutefois au sol, l’aimant «QuickSnap» relie les deux élévateurs et facilite le démêlage des suspentes.
Après le décollage, les élévateurs se séparent et se mettent automatiquement en place une fois sous tension.
Les poignées de commande sont équipées de nouveaux aimants revêtus de matière plastique pour une tenue maximum, et d’anneaux en céramique pour un maniement des freins plus silencieux et sans frottements.
Allongement : 4.8
Nombre de cellules : 39
La 5 est (était) une excellente EN A, la 6 devrait rester dans la même lignée.
Je suis curieux de voir les tests, en attendant je ne vois rien de révolutionnaire.
Pour les couleurs, je les trouve plus sympa, mais 400 euros de moins pour une mono couleur je serais également demandeur et cela dans toutes les marques. Mais bon, là tu rêves éveillé Norby, à propos c'est quoi les couleurs de ton ion 3 ?
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noël63
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« Répondre #24 le: 04 Octobre 2015 - 19:11:03 » |
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La Koyot 2 a déjà un kit oreilles aimanté qui se libère une fois les suspentes tendues.
Pour le coup de la couleur gauche-droite, faut vraiment le faire exprès pour inverser les élévateurs non ?
En revanche ce qui serait plus pratique, c'est de faire le côté adjacent aux A de la boucle d'attache des élévateurs aux maillons d'une couleur repère, ça permettrait d'aider pour les 1/2 tours de sellette que les débutants peuvent parfois avoir du mal à détecter. Et que sur les sellettes advance, il y ait aussi le même système de couleur repère, comme ça en alignant les 2 couleurs on sait qu'on est bon ! Ou qu'on a un tour complet, mais là ça se voit plus facilement qu'un 1/2 tour
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